据海关统计，今年1-5月，广东省共出口汽车（含整套散件，下同）12541辆，比去年同期（下同）下降50.2%；价值1.7亿美元，下降40.3%。其中，5月份由于受“劳动节”“端午节”两个小长假的影响，当月累计出口2819辆，同比下降58.1%，环比下降12.8%，结束了2月份以来单月环比连续上涨的局面。
今年1-5月，广东省汽车出口主要呈现以下特点：
出口方式以加工贸易为主。今年1-5月，广东省以加工贸易方式出口汽车10786辆，下降52.4%，占同期广东省汽车出口总量（下同）的86%。同期，以一般贸易方式出口1719辆，下降30.7%。
外商投资企业主导汽车出口。今年1-5月，广东省外商投资企业出口汽车10774辆，下降52%，占85.9%。此外，私营企业出口1640辆，下降6.1%；国有企业仅出口102辆，下降89.3%。
出口8成以上为排气量1.0升至1.5升的汽油小轿车。今年1-5月，广东省出口排量1.0升至1.5升的汽油小轿车10689辆，下降52.3%，占85.2%。此外，出口“未列名载人机动车”572辆，去年同期仅出口该种车型11辆；出口排量小于1升的汽油型小轿车371辆，增长3.1%。
值得关注的是，国际金融危机对汽车产业产生的强烈冲击。但同时也面临着难得的机遇，这主要表现在三个方面：一是我国经济的平稳较快发展，社会的不断进步，为汽车产业的发展提供了良好的环境和切实的保证。虽然受到国际金融危机的影响，但中国汽车市场的基本面没有变，中国经济持续保持平稳较快增长的态势没有变，汽车继续快速进入家庭的行业发展规律没有变。二是由国际金融危机引发的世界汽车产业萎靡的大形势，催动了汽车产业格局变化，为中国汽车业逆势发展提供了有利的条件：从近期世界汽车产业形势来看，由于经济的不景气，汽车市场全面下滑，不少企业效益下降，有的甚至濒于破产的边缘，全球汽车产业的调整已经风起云涌。跨国公司经营策略的调整，为中国汽车产业寻求合作、引进人才、提升技术提供了机遇；全球汽车产业形势的变化加速了中国汽车产业的战略转型，中国汽车产业进入了自主创新的关键时期。三是以发展新能源汽车为契机，由技术进步带来的产业升级，为中国汽车产业的发展提供了良好的机遇。